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德國執(zhí)行器EB6.1SYS進(jìn)口現(xiàn)貨

德國執(zhí)行器EB6.1SYS進(jìn)口現(xiàn)貨

上海譜閔在德國美國有自己的分公司 專營歐美進(jìn)口備件這塊。公司有強(qiáng)大的國外原廠渠道,價(jià)格好,貨期短。

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報(bào)價(jià)快:對(duì)于優(yōu)勢(shì)品牌我們有廠家的價(jià)目表,并且每天保持跟供貨商電話溝通,為您提供快捷及時(shí)的報(bào)價(jià)。

  • 產(chǎn)品型號(hào):
  • 廠商性質(zhì):經(jīng)銷商
  • 更新時(shí)間:2024-10-14
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德國執(zhí)行器EB6.1SYS進(jìn)口現(xiàn)貨

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區(qū)分為“氣開"“氣關(guān)"兩種工作形式

氣擊: 鋁合金 陽極氧化處理表面

活塞: 鋁合金

輸出軸: 鍍鎳合金鋼

工作溫度: -20°C~+85C

終端位置:可調(diào)角度+3°

輸出扭矩: 35-8000Nm

氣源壓力: 3-10bar

控制氣源:千爆潔凈壓縮空氣

工作循環(huán)次數(shù)22/min時(shí)需加潤滑劑

開閉時(shí)間: 0.25秒~6秒

限位開關(guān)和電磁閥裝配: VDIVDE3845

煙門連接: ENISO 5211特點(diǎn):免維護(hù)、共擺桿滑塊結(jié)構(gòu)、高輸出扭矩呈拋物線形、多重導(dǎo)向活塞,具有的滑動(dòng)性、特別適合于蝶閥和球閥的開團(tuán)、精心的氣缸設(shè)計(jì)確保操作安全,延長使用壽命

免維護(hù),內(nèi)部持續(xù)潤滑,防爆出軸及軸套設(shè)計(jì)、附帶直觀的位置指示器,所有連接件均為不銹鋼材質(zhì)。應(yīng)用介質(zhì)及行業(yè):水處理和污水處理廠、造船、防爆車間或工況、游泳池水處理,散裝流體物料、氣動(dòng)輸送系統(tǒng)、化工行業(yè)。


特色:

1.氣動(dòng)履行用具有構(gòu)造簡略、動(dòng)作可靠穩(wěn)固、輸出力大、安裝維修便利、價(jià)錢廉價(jià)和防火防爆等長處,普遍利用于石油、化工、冶金、電力等部分。

毛病是滯后大,不合適遠(yuǎn)傳,(傳輸間隔限制在150米以內(nèi))。

為了戰(zhàn)勝此毛病可采取電/氣轉(zhuǎn)換器或電/氣閥門定位器,使傳送信號(hào)為電信號(hào),現(xiàn)場(chǎng)操縱為氣動(dòng)。

2.電動(dòng)履行用具有動(dòng)作快、特殊實(shí)用于遠(yuǎn)間隔的信號(hào)傳送、便于和電子盤算機(jī)共同應(yīng)用等長處。

通常來說,電動(dòng)履行器不實(shí)用于防火防爆的場(chǎng)所。

但假如采取防爆構(gòu)造,也能夠到達(dá)防火防爆的目標(biāo)。

德國執(zhí)行器EB6.1SYS進(jìn)口現(xiàn)貨


加強(qiáng)角行程電動(dòng)執(zhí)行器的日常維護(hù),減少故障的發(fā)生率:

1、加強(qiáng)潤滑油的清潔度

管理角行程電動(dòng)執(zhí)行器的大特點(diǎn)是需要使用潤滑油,其粘度隨油溫變化,粘度過低,渦輪蝸桿及齒輪登傳動(dòng)部件的磨損會(huì)增大,使傳動(dòng)精度下降;粘度過高,動(dòng)作不良。而潤滑油脂的清潔度管理更為困難,蝸輪蝸桿及齒輪的呢過傳動(dòng)部件磨損、老化生產(chǎn)的雜質(zhì)與水分的滲入,內(nèi)部涂層的脫落、銹蝕等都會(huì)影響潤滑油的清潔度。

2、改善角行程電動(dòng)執(zhí)行器的工作環(huán)境和使用條件

角行程電動(dòng)執(zhí)行器的可靠性和壽命與它的使用情況、所處的環(huán)境、人員知識(shí)等因素有著直接的關(guān)系。只有在維護(hù)管理上改善其工作環(huán)境與使用條件,以人為本,才可能延長使用壽命。

德國執(zhí)行器EB6.1SYS進(jìn)口現(xiàn)貨

3、及時(shí)消除潤滑油脂泄漏

由于角行程電動(dòng)執(zhí)行器動(dòng)作頻率高、速度快,難以避免受沖擊,這是導(dǎo)致潤滑油脂泄漏的一個(gè)重要原因,一旦潤滑油脂泄漏,需要及時(shí)加以解決。

4、故障初期特別要加強(qiáng)維護(hù)在角行程電動(dòng)執(zhí)行器的所有故障中,初期故障的比例一般都比較高,初期故障大多由于設(shè)計(jì)、制造、安裝上的初步誤差而引起的,這些初期故障的發(fā)現(xiàn)需要花費(fèi)一定的功夫,解決也需要時(shí)間。因此,初期故障期間要特別加強(qiáng)維護(hù)管理。

5、做好數(shù)據(jù)管理以防偶發(fā)故障,角行程電動(dòng)執(zhí)行器的偶發(fā)故障一般比較難預(yù)測(cè),為了防止偶發(fā)故障,要定期進(jìn)行檢查和保養(yǎng),掌握某階段維護(hù)資料和歷史檔案數(shù)據(jù),這對(duì)于準(zhǔn)確實(shí)施故障判斷和日常維護(hù)是十分重要的。

電動(dòng)執(zhí)行器的功能維護(hù)

電動(dòng)執(zhí)行器是一種能提供直線或旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置,它使用某種驅(qū)動(dòng)能源并在某種操控信號(hào)效果下作業(yè)。跟著電動(dòng)執(zhí)行器功用不斷完善,在維護(hù)也要十分重視,以下具體概述:

1、轉(zhuǎn)矩維護(hù)

用以防止執(zhí)行機(jī)構(gòu)操作半途過轉(zhuǎn)矩,這個(gè)功用既維護(hù)閥門,又維護(hù)執(zhí)行機(jī)構(gòu)自身,轉(zhuǎn)矩維護(hù)值由設(shè)定器設(shè)定。

2、閥位限位維護(hù)

執(zhí)行機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)到封閉和翻開限位方位主動(dòng)停止(與設(shè)定的作業(yè)方式有關(guān))。

3、主動(dòng)相序調(diào)整

電動(dòng)執(zhí)行器主動(dòng)檢測(cè)接入電源端子的三相電源的相序,通過恰當(dāng)?shù)倪壿嬤\(yùn)算,決議執(zhí)行機(jī)構(gòu)操作時(shí)鼓勵(lì)哪一只溝通接觸器,以確保給電機(jī)接通正確的相序。如果沒有主動(dòng)相序調(diào)整功用,有可能會(huì)因?yàn)榻泳€相序過錯(cuò)而損壞閥門。因?yàn)橛辛酥鲃?dòng)相序調(diào)整功用,執(zhí)行機(jī)構(gòu)電源的接線能夠不考慮相序。

4、瞬時(shí)回轉(zhuǎn)維護(hù)

當(dāng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)承受向相反方向動(dòng)作的指令時(shí),主動(dòng)加上一個(gè)時(shí)間延遲,防止發(fā)作對(duì)閥軸和變速箱的不必要的磨損。

5、電源缺相維護(hù)

執(zhí)行器具有十分完善的電源缺相維護(hù)功用。它選用監(jiān)督電壓和電流相結(jié)合的辦法,既能檢測(cè)電機(jī)停止時(shí)發(fā)作的電源缺相,也能檢測(cè)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中發(fā)作的電源缺相,然后制止電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),防止缺相運(yùn)轉(zhuǎn)形成電機(jī)過熱。需求留意的一個(gè)重要實(shí)事是,絕大多數(shù)的電機(jī)缺相是在電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中發(fā)作的。

6、閥門卡住時(shí)的維護(hù)

不管執(zhí)行機(jī)構(gòu)向翻開方向仍是封閉方向動(dòng)作,在宣布鼓勵(lì)電機(jī)的信號(hào)之后的5~10秒時(shí)間內(nèi)暫時(shí)制止轉(zhuǎn)矩維護(hù)功用(如果在上述5~10秒時(shí)間內(nèi)執(zhí)行機(jī)構(gòu)沒有動(dòng)作,操控電路則堵截電機(jī)的供電)。此項(xiàng)功用能夠?qū)崿F(xiàn)閥門卡住時(shí)的解卡。


上海譜閔熱賣型號(hào)如下:

執(zhí)行器EB6.1SYD

執(zhí)行器EB5.1SYS

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執(zhí)行器EB8.1SYS

執(zhí)行器EB16.1SYS

氣動(dòng)蝶閥\Z011-A/DN50   "

氣動(dòng)蝶閥\Z011-A/DN100

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MAC 451A-D0A-DM-DDAJ-2JD

氣動(dòng)蝶閥\Z011-A/DN250

氣動(dòng)蝶閥\Z011-A/DN200  

VISHAY電容PD70-50-10 PD0070WJ50036BG1

OCTACOM伺服電機(jī)SH31401S0001328  SH140/30120/1/1/00/00/00/10/12    

E+L糾偏器AG 2591 210896

EBRO氣動(dòng)開關(guān)蝶閥Z011-A-PN6-DN350,

SICK激光條碼掃描儀CLV620-1000

FUJI富士換向閥LVSH-204G-WD2

KEIKI東京美閥DG4SM-3-2C-P7-H-54

世格ASCO電磁閥SCG531C001MS DC24V


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